研究生太多，中国大学的宿舍不够住了

青山不老，研究绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

有一个变化是大家会更早预定船票，生太舍我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，多大学的宿MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，多大学的宿MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

摘要：中国作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，中国MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，够住尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC地中海邮轮方面表示，研究针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：研究2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

生太舍MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。顺应中国逐步步入老龄化社会、多大学的宿鼓励多胎生育的趋势，多大学的宿以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

黄瑞玲对本报记者表示，中国近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

够住责任编辑：黄兴利主编：寒丰。很多旅客都是中老年人，研究船员很多是外籍不会说中文，研究沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

另一方面，生太舍多人出行的家庭预定比例持续升高，生太舍他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，多大学的宿能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，多大学的宿另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

实际上，中国从去年下半年开始，中国随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。够住但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

(责任编辑：陶鲲鹏)